usdt搬砖套利（www.caibao.it）：不起眼的大生意：1只手机壳卖3.5元还包邮 广东工厂若何赚万万？

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每经记者：刘玲 每经编辑：张海妮

工人正在加工手机壳。图片泉源：每经记者 刘玲 摄

脱胎于华强北的手机配件产业正在履历产业十年的新一轮洗礼。

2010年，随着iPhone 4的降生，智能手机逐渐步入正轨。生计空间不停被挤压的华强北山寨机商家，纷纷转向了手机壳生意。谁人时刻，是手机壳行业的黄金时代。

然则，随着近几年手机壳行业的井喷，市场竞争愈发猛烈。工商数据显示，2020年，我国共有1.07万家手机壳相关企业，广东省以6921家企业排名第一，而且在新冠疫情下，外贸受阻叠加手机出货量下滑，许多手机壳工厂去年头亏损近万万，一度陷入谋划逆境。

行业洗牌期来了，在广东谋划手机壳工厂的吴嘉源和陈劲松选择踏上数字化转型升级之路，划分于去年4月和9月，加入了阿里C2M的“超级工厂设计”，试图寻找新的突破口。

“我们工厂之前一直是在1688上做批发生意的，零售也实验做过，开了一家天猫店，然则我们缺运营方面的人才，以是一直搞不起来，现在天猫店处于没人管的状态。”深圳市迪菲帆科技有限公司（以下简称迪菲帆）老板陈劲松告诉《逐日经济新闻》记者。

现实上，迪菲帆只是中国制造工厂的一个缩影。数据显示，670万工厂中至少有80%仍没有“直面消费者”的能力。阿里巴巴天下产地中央卖力人陈盛也提到，“分销能力弱、爆品研发缺乏参考、线上完整实力表达能力缺失”是中国工厂当下普遍存在的三大痛点。

手机壳。图片泉源：每经记者 刘玲 摄

“红海”中的传统手机壳生意

手机壳的兴起，离不开iPhone。在以诺基亚为代表的功效机盛行的年月，抗摔是手机的必备功效。2010年，iPhone 4横空出世，大屏幕、易碎的智能手机进入市场，珍爱手机的手机壳行业应运而生。

凭证市场调研机构NPD Reaserch的数据，75%的智能手机用户会为手机配备至少一个手机珍爱套/壳，其中25%的人拥有不止一个珍爱套/壳。

IDC预计，2022年全球智能手机出货量将达15.74亿台，仅以手机出货量数据为基础，2022年全球智能手机珍爱套/壳的增量需求至少在15.74亿个以上。

中国电子第一街深圳华强北，即是全球手机壳的集散地。数据显示，深圳共有5600多家手机壳企业，占天下50%以上。iPhone的十年，是手机壳的黄金时代，华强北也曾盛行“赌壳”：iPhone新品公布前，许多手机壳商家豪掷几百万“买”iPhone新款手机数据，iPhone新款上市后，就能大赚几万万。

虽然在智能手机“大行其道”之下，手机壳需求不停增进，然则随着入局的玩家越来越多，需求之下是各大手机配件生产、销售商家、品牌商之间猛烈的竞争。

克日，《逐日经济新闻》记者走访了广东多家手机壳制造工厂，深入领会传统手机壳工厂的生计现状。

“由于手机壳市场险些是零门槛，只要确定手机壳接纳什么材质，然后凭证手机壳形状做模具，就能拿到市场上销售，以是竞争很猛烈。”深圳团结通科技有限公司（以下简称团结通）的老板吴嘉源告诉记者。

在吴嘉源看来，传统的线下手机壳生意的生意环节太多，利润空间并不大，“客户来我们这里批发，他想赚钱的话，就需要压低我们的批发价，然后再提高一些价钱卖给消费者，赚两头的钱，生意越来越欠好做了”。

数据显示，广东手机壳工厂占比近六成，产业带优势显著，但产能过剩、拖欠货款、山寨剽窃、价钱战不停等一直是手机壳行业的痼疾。再加上2020年受新冠疫情影响，叠加手机出货量下滑，手机壳工厂难上加难。

广东一家手机壳生产商――东莞市启玻光电科技有限公司（以下简称启玻光电）的总司理程剑峰告诉记者，2020年头受新冠疫情影响，工厂亏损了近万万元。而实力较强的迪菲帆也是云云，其自有工厂+自力模房+生产仓储面积达4000平方米，是多个着名手机壳品牌的代工厂，然则也在疫情影响下，订单量大幅下滑。

对于手机壳生产商来说，疫情影响叠加手机出货量下滑，手机壳订单削减，然则人工、机械折旧、开模等成本却险些稳固，一时间陷入开工即亏损的田地。因此，若何去触达更多消费者，是这些公司必须面临的一浩劫题。

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工人正在用机械制造手机壳模具。图片泉源：每经记者 刘玲 摄

手机壳3.5元包邮，怎么赚钱？

2020年受全球疫情影响，国际供应链受到严重波及，大量外洋订单延迟甚至作废，给外贸工厂带来空前挑战。转型做内销，似乎成为广东、福建、浙江、江苏等地外贸工厂的突围之路。

在此靠山之下，2020年3月26日，阿里巴巴正式上线了淘宝特价版，试图通过数字商业、智慧物流、普惠金融等基础设施能力，辅助中国工厂恢复生意、打开销路。

此前，迪菲帆唯一入驻的线上平台即是阿里1688，在上面承接种种规模的订单。迪菲帆老板陈劲松告诉记者，工厂也曾实验做过零售电商，开了一家天猫店，然则由于缺乏运营方面的人才，以是天猫店就弃捐了。

因此，在疫情打击下，数字化能力成为迪菲帆的一大短板。陈劲松告诉记者，当淘宝特价版的“小二”联系陈劲松约请其工厂入驻淘宝特价版时，着实有点犹豫，由于毫无电商零售运营履历，不知道会不会做不起来。

工厂给品牌代工，在层层流通环节的盘剥下，利润率较低，而且由于缺乏渠道而远离市场，这些都是耐久以来中国制造业工厂大而不强的缘故原由。

“中国的制造工厂最善于的是生产制造，但对它们来讲找销路一直很难。”阿里巴巴副总裁、C2M事业部总司理汪海示意：“那我们（淘宝特价版）能帮它们的第一点就是为它们搭建全网分销网络，让它们可以毗邻种种新零售、新经济；第二点就是让它们在数据驱动下，毗邻和领会消费者，生产消费者真正需要和喜欢的爆品。”

2020年9月，迪菲帆正式加入阿里C2M的“超级工厂设计”，实验1688+淘宝特价版的批零一体打法。在淘宝特价版上，迪菲帆只卖基础款的透明手机壳，于是接纳了“像优衣库卖基本款一样卖手机壳”的方式，只卖6个SKU。不仅云云，陈劲松不需要运营，只需要将产物发货到菜鸟仓，消费者下单，菜鸟仓发货。

陈劲松在工厂车间向《逐日经济新闻》记者展示了一款四角防摔手机壳，他称，该款手机壳只卖3.5元，还包邮，然则在淘宝特价版上还能保持至少10%以上的净利润。

这是为什么呢？陈劲松向记者注释称，除了生产装备成本外，一款手机壳的最大成本即是“制模具”，一套模具需要两万元左右的成本。也就是说，这套模具若是做1000个手机壳，成本就要分摊在1000个上，若是是100万个呢？“我们6个SKU一年卖了近4000万只，成本摊开后就低了，就算3.5元还包邮，我们的利润照样有的。”陈劲松轻松地说。

数据显示，入淘宝特价版产地仓的大部门商家，物流时效比传统提升5小时，平均物流成本降低15%。行使其产地仓物流系统，工厂将发件时间延伸3个小时后，80%以上的订单实现了48小时以内“下单-发货-签收”。

在陈劲松看来，数字化生产的优势就在于直接面临消费者，优化产销全链条。“薄利多销”不再是压缩自身的利润空间，让利给消费者，而是压缩中央流通环节，规模化扩大产能，集约出效率。据领会，“批零一体化”后，迪菲帆2020年产值超1亿元，净利润上万万。

拓销路只是一个维度，数字化能力还能辅助工厂用零售端的数据来指导生产和批发。据程剑峰先容，有一次他从销售数据上发现，有不少消费者喜欢某款手机的手机壳。“每月下来，都能累计销售3000多只，足够撑起开一条生产线。”他说，这随后给他带来了2000多万元的批发订单。

手机壳生产线。图片泉源：每经记者 刘玲 摄

C2M模式下的超级工厂

所谓C2M（Customer-to-Manufacturer）模式，即是用户直连制造、消费者直连工厂。与常见的销售模式差异，C2M跳过了品牌商、署理商、最终销售终端等渠道和中央环节，因而可以实现对中央成本的节约。

2018年9月，马云在云栖大会上抛出了“新制造”的观点，而其内核现实上即是C2M的理念。“新制造”观点提出后不久，阿里巴巴首先在淘宝内部启动了C2M行动。2018年11月，淘宝升级了天天特卖，天天工厂项目也随之启动。

2019年3月，阿里巴巴重启了聚划算，并将其与天天特卖整合，构建了C2M的整体结构。2019年底，阿里巴巴在淘宝事业群下设C2M事业群，正式将C2M上升到了公司战略层面。彼时，和淘宝特价版一起亮相的尚有“超级工厂设计”和“百亿产区设计”，三大行动并称为淘宝C2M战略的三大支柱。

与此同时，拼多多、京东、苏宁等大型电商平台也相继涌入了C2M，试图分一杯羹。

2018年12月，拼多多开启了C2M的周全结构，启动了“新品牌设计”，接纳C2M模式与制造商配合打造爆款产物。2019年8月，京东最先在其旗下的“京东京造”启动C2M个性定制服务。2019年10月，苏宁正式公布苏宁C2M生态……

电商平台纷纷跑步入局C2M的背后，现实上是中国工厂数字化能力的缺失。数据显示，在中国670万工厂中至少有80%仍没有“直面消费者”的能力，没有数字化。陈盛以为，“分销能力弱、爆品研发缺乏参考、线上完整实力表达能力缺失”是中国工厂当下普遍存在的三大痛点。

汪海示意，C2M的优势在于提早预判市场趋势，做好设计。详细而言，C2M即电商平台通过数字化的方式，洞察到消费端的需求，同时反馈到生产端，辅助工厂提质增效，削减工厂前期的资金或者测款、选款的难度和压力。

不外，在制造业的互联网转型中，C2M模式现实上只适用于部门行业。申万宏源研报示意，C2M的行业主要漫衍在一些弱品牌化尺度品，好比衣饰类、电子产物配件类、日用品类，这些品类有弱品牌、工艺尺度化、单价较低等特点。