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欧博app下载:股市纵横:运费创新高 捧中远海控

admin 财经 2020-08-12 21 0

韦君

随各国经济及商业流动重启,对航运需求恢复增添,部门海运航线运费见年内新高,尤其是集装箱运费已提升,有利中远海控(1919)。团体的订价强势,意味有更佳的收益,基本面改善,盈利能力增强,值得看好。

受到新冠肺炎疫情影响,各国的经济商业流动险些停摆,导致今年首5个月航运行业的运输量疲软,但自6月以来,多国经济重启,有秩序复工、复产,令早前被抑制的货运需求集中释放,航运业泛起苏醒迹象。其中,集装箱的运输量更强劲增进,第三季旺季的运输量进一步提升,下半年的市场前景乐观。

运费方面,美西线的运费已见年内高位,而且船舶平均舱位利用率处于满载水平,部门更泛起「爆舱」情形,求过于供推升运费。至于欧线的货运亦显示稳固,船舶平均舱位利用率约95%,运费亦有小幅上升。纵然原先闲置的运力回归市场,但运费仍然可以维持高位,从而在旺季获取更大的盈利。

燃油价钱大跌助降成本

今年首季受到疫情影响,中远海控收入361.09亿元(人民币,下同),按年微升3%;纯利2.92亿元,按年下跌57.6%。虽然首季业绩倒退,但信赖第二季盈利大幅增添,主要由于期内燃油价钱大跌,特别是新加坡低硫油平均价钱由第一季的每吨510美元下跌至第二季的每吨273美元,跌幅达46.4%;而期内运费按季仅有小幅下跌,预计中远海控第二季盈利到达8亿元,按季升幅174%。

随行业整合及结构改善,有助消耗年头至今剩下的航运力,推动运费上涨;而在季节性因素下,干散货价钱有望提升。以第三季美西线的40呎尺度集装箱平均运费2,500美元计,单是美西线运费将为中远海控第三季带来15亿元盈利。

中远海控连续扩大船队规模,早前划分与南通中远海运川崎船舶工程、大连中远海运川崎船舶工程签署造船协议,共计购置5艘2.3万吨TEU型集装箱船舶,总价合计54.01亿元。

航运股属于周期性板块,波动性较强,中远海控股价昨天造出52周新高,收报3.7元(港元,下同),升4.52%。现价市盈率仅6倍,相当吸引。走势上,已突破250天线及长达3年的下降轨,RSI升至79水平,走势转强,下一个目标价看4元;惟跌破20天线(2.96元)则止蚀。

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