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电动机车补助 陆学森:退场时机未到

admin 快讯 2020-05-27 22 0

2020年电动机车销售不如预期,Gogoro对内要处理售服、品质的抱怨潮,对外还要面对政府补助减码的压力,Gogoro执行长陆学森认为,「电动机车补助还没有到退场的时机!」

陆学森26日表示,政府补助的初衷,是要协助建立台湾电动机车产业生态链,这要等上游零组件协力体系稳定,整体电动机车产业具竞争力可以打国际杯时,才是补助可以退场的阶段。

面对今年这波电动机车销售低潮,陆学森认为,补助减少固然有影响,但最大冲击还是来自疫情带来整体经济下滑。电动机车买家以「新购」为主,受景气冲击更大。

陆学森说,许多人误会Gogoro拿很多政府补助,其实所有补助都是给消费者,没有一毛钱是给Gogoro。他表示,补助当然不会永远存在,但Gogoro就算有超过30万车主,也只占全台所有机车总数的3%,自认也还没有到可以承受「补助归零」的阶段。

况且还有包括山叶、宏佳腾、PGO等同业电动机车事业才起步,台铃第三季才要推第一款电动机车,刚投入庞大资源开发软硬体、铺建通路,政府补助现在就收伞喊卡,产业难以接受。

客诉炸锅 Gogoro忙招安

Gogoro执行长陆学森26日亲上火线,说明Gogoro 360计画内容与目标。图/陈信荣 Gogoro 360计画重点摘要 电动机车龙头Gogoro近年销售冲太快,后勤服务能量跟不上也引爆客怨,Gogoro执行长陆学森26日宣布推出「Gogoro 360」计画拆弹,从电池交换、保养维修服务、顾客支援服务、产品品质政策、科技升级承诺,创造360度面面俱到的使用经验,矢言让Gogoro成为一家以车主需求为导向的消费者服务公司。 Gogoro去年缔造销售14.57万辆的里程碑,单月市占排名更一度冲上全机车市场第二。相较于去年的风光,今年Gogoro的业绩明显有压,前四月销量年减25.7%,原因除政府购

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